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惠大疏港高速公路第五合同段
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  • 惠大疏港高速公路第五合同段

  •   项目工期:2010年-2014年
      惠大疏港高速公路(惠州长湖至澳头公路)是惠州高速公路网规划的“纵二”路线。北起惠城区汝湖镇接广惠高速公路,南至大亚湾水厂接惠深沿海高速公路及惠澳大道,处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内,也是惠州城镇经济发展的主轴线。区域内与本项目相交的有广惠、惠莞、深汕及惠深四条高速公路。本项目主线采用设计速度100km/h的六车道高速公路标准,路基宽度33.5m。主线路线全长54.88km,其中新建段长21.44km,改建段33.44 km,辅道及接线46.38 km。桥涵汽车荷载等级:公路-Ⅰ级(新建及改建的桥涵),汽车超-20级、挂-120(利用旧桥涵);结构抗震标准:桥梁按Ⅶ设防,设计洪水频率:桥涵、路基1/100。
      我项目部承建的第五合同段,合同额15651万元(建安费14888万元),起于马安镇的上寮工业区,终于三栋镇的沙澳村,起点桩号为K20+000,终点桩号K24+700,全长4.7Km。本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、防护工程、排水与涵洞工程、互通立交工程等。本合同段设有大桥1座(K22+333西枝江大桥),分离式箱梁中桥3座,互通立交1处,盖板通道7道,盖板涵6道,圆管涵1道。
      本合同段的重点工程为K22+333西枝江大桥,起点桩号为K21+898,终点桩号为K22+768,横跨西枝江,为整体式桥梁,全长870米,右交角90度,上部构造为13×30m先简支后结构连续小箱梁+42+60+42m悬浇连续箱梁+11×30m先简支后结构连续小箱梁,共26孔六联,下部构造为三肋式桥台配桩基础、柱式墩配桩基础,桩基均为钻孔灌注桩。本桥主桥平面位于直线段内,惠州侧引桥处于右偏R=1200m的缓和曲线上,大亚湾侧引桥处于左偏R=1000m的圆曲线及其缓和曲线上。该桥2011年4月动工,2012年11月开始施工位于江中的主墩承台,水中承台采用了钢吊箱法,2013年9月开始悬浇箱梁施工,0号块和边跨现浇段采用了桁(支)架法施工,其余8个块采用了挂篮施工,2014年6月主桥合拢,2014年8月全桥合拢,2014年12月完工。
      在项目的建设过程中获得了业主及监理单位的一致好评,特别在2011年和2013年两次全线(十个合同段)综合大检查中,分别获得第一名和第二名的好成绩。

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